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      国五垃圾车5吨垃圾车东风牌垃圾车轮胎的保养

      国五东风5方压缩垃圾车底盘特点:采用东风多利卡底盘,选装朝柴,玉柴发动机。3308轴距,5档变速箱,空调,方向助力,ABS


      国五东风5方压缩垃圾车上装配置:厢体材料为优质Q345锰钢,厚度为边三底四,厢体容积为6立方米左右。由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成,在油缸作用下,将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。

      后翻转机构选装:1、挂塑料桶式翻转机构;2、挂铁桶式翻转机构;3、摆臂式翻转机构; 4、簸箕斗式翻转机构,可选装240L(单桶、双桶)或360L、660L标准桶提升翻转机构,也可选装落地式翻斗机构。具备自动、手动双套操纵方式,能在驾驶室、车厢中部、车厢后部等多位控制垃圾车作业,方便高效。

      东风5方压缩垃圾车的电路与轮胎保养
      压缩垃圾车的电路系统是搅拌车保养中很重要的一部分。有的司机在雨天时会碰到引擎不易启动或者无力的情况,这种问题大的原因是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。遇到这样的情况,司机朋友们要怎么办呢,下面我们来具体的看看其中的原因及处理的方法。
      1.压缩垃圾车轮圈质量要有保障
      有了好的轮胎,还要选择质量较好的轮圈。我们选用轮圈的时候,一定要注意它的尺寸和质量。在清理了轮圈上的杂质(切不可有杂物留在内部),在轮圈的一周涂上肥皂水之后,再进行轮胎的组合。这时,你还需要一条合适的胎垫,以减轻轮胎和轮圈的磨损。


      2.轮胎上路前,做好防粘不可少
      轮胎购买回来之后,可能不注意的卡友们,就直接装上车使用了。等到使用中轮胎没气之后,才发现,内胎和外胎牢牢的粘在一起。用尽九牛二虎之力之后,终于拔下内胎——只是内胎的一部分,还有一部分粘到外胎拔不下来了。这就要我们在轮胎装上(4方)压缩垃圾车之前,把轮胎拆开,现在普见的方法是在内外胎之间洒上滑石粉进行隔离。
      3.胎压标准有学问,合理充气减损耗
      每个轮胎上都标注了其胎压值,国内普遍存在着为了超载,不合理充气的现象,这是不可以取的。胎压过高或过低,都会导致胎面的磨损增加,甚至爆胎。我们可按照胎压标准提高5%~10%,合理的根据各个轴的负重情况,对各个胎进行加压。值得注意的是,同轴上的轮胎,胎压必须一致。而在日常的行车过程当中,也要做到时常检查,以保证压缩垃圾车轮胎的正常使用。由于轮胎运行过程中和地面的阻力作用,导致胎温升高,胎压增加,容易造成爆胎。


      注:轮胎充气过程中,一定要做好自身的防护工作,这是一个很危险的事情。


      4.做个“动平衡”,其实很关键
      开过压缩垃圾车的人都知道,补胎的时候需要给轮胎做“动平衡”。但是对于压缩垃圾车轮胎是否需要做“动平衡”,大多数人应该会认为没必要。这是不对的,从制作工艺来讲,钢圈和轮胎在制作过程中密度并不是百分百相同的,从而导致它的各个部位在高速运转中产生不同的离心力,传给轮胎,致使轮胎磨损不均;传给车身,导致压缩垃圾车运行发抖。为了驾驶的舒适和安全性;降低营运成本,程力环卫垃圾车厂家提醒每次补胎后都给你的轮胎做个“动平衡”!更多环卫垃圾车产品可登录我公司官网:http://www.clwzq8.com 


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